Si vous aimez faire de la moto, vous savez que la sécurité est primordiale. Il ne s'agit pas seulement d'éviter un contrôle de police, mais de préserver votre intégrité physique dans un environnement où nous sommes particulièrement vulnérables. Choisir le bon équipement peut faire toute la différence entre une simple frayeur et un accident bien plus grave.
Ces dernières années, la vision de la mobilité a radicalement évolué, passant d'une approche centrée uniquement sur le véhicule à une approche privilégiant les personnes et l'environnement urbain. L'accent est désormais mis sur la notion d' usagers vulnérables de la route , c'est-à-dire l'identification des personnes les plus exposées aux blessures graves en cas d'accident, ce qui a conduit à un durcissement de la réglementation pour les motocyclistes.
Types de casques et leur niveau de protection
Au moment de choisir un casque, ne vous fiez pas uniquement à l'esthétique. Un casque intégral est sans conteste le choix le plus judicieux pour le vélo de route, car il protège le menton, la mâchoire et toute la partie inférieure du visage. Les casques modulables, quant à eux, offrent une polyvalence similaire.
Vous vous êtes sans doute demandé si la DGT (Direction générale de la circulation routière espagnole) interdit les casques jet . La réponse est non, ils sont autorisés s'ils sont homologués. Ces casques ouverts sont très populaires sur les scooters ou pour les courts trajets en ville car ils sont plus légers et offrent une meilleure ventilation, mais ils présentent un défaut majeur : ils ne protègent pas le menton , une zone particulièrement exposée aux blessures lors de chocs frontaux.
Concernant les matériaux, nous proposons des options allant de la résine thermoplastique à la fibre de verre , cette dernière étant privilégiée pour sa meilleure capacité d'absorption des chocs, malgré un poids légèrement supérieur. Pour mieux comprendre le processus de fabrication d'un casque de moto et ainsi évaluer sa durabilité, vous pouvez vous renseigner à ce sujet. Sachez que les casques en polycarbonate ont généralement une durée de vie de deux ans après leur fabrication ; passé ce délai, ils perdent leurs propriétés protectrices et doivent être remplacés.
Pour être bien visible des autres conducteurs, privilégiez les couleurs claires ou vives . Il est essentiel de ne pas peindre votre casque ni d'y apposer d'autocollants après l'achat, car certains produits chimiques peuvent endommager le matériau et compromettre votre sécurité.
Réglementations et normes d'homologation européennes
Pour qu'un casque soit homologué en Espagne, il doit être conforme à la certification européenne. Jusqu'à récemment, la norme était ECE/ONU R22-05, mais la nouvelle norme ECE 22.06 , beaucoup plus exigeante, a été introduite. Cette nouvelle norme inclut des tests de résistance aux impacts rotationnels , qui sont le type d'impact provoquant généralement les lésions cérébrales les plus graves lorsque la tête pivote lors d'une collision.
La nouvelle certification exige également des fabricants qu'ils testent les accessoires installés. Cela signifie que les intercoms et les visières solaires ne doivent pas fragiliser la coque du casque. Notez que même si vous possédez un casque 22.05 ancien, vous pouvez continuer à l'utiliser s'il est en bon état, mais tout nouvel achat doit être conforme à la norme 22.06.
Équipement obligatoire en plus du casque
La sécurité ne se limite pas à la tête. Le port de gants de protection homologués, conformes à la norme EN 13594, est désormais obligatoire, notamment sur les routes interurbaines. De plus, le port de chaussures fermées est obligatoire ; circuler en tongs ou en sandales est strictement interdit et passible d’amendes importantes.
Pour les personnes apprenant à conduire, les auto-écoles sont désormais tenues de fournir des gilets airbag aux élèves comme aux moniteurs. Bien que cela ne soit pas obligatoire pour le reste de la population, c'est un investissement judicieux pour réduire la force d'impact sur le torse.
Le reste de l'équipement doit également porter le marquage CE pour être considéré comme un équipement de protection et non comme un simple vêtement de mode. Les vestes et les pantalons sont conformes à la norme EN 17092, divisée en classes : la classe AAA offre la protection maximale (idéale pour une utilisation sur circuit), tandis que la classe A correspond au niveau de base pour la conduite en ville.
Détails techniques des protections et de l'armure
Si vous regardez les étiquettes de votre équipement, vous verrez la norme EN 1621 pour les protections internes des coudes, des épaules et du dos. Celles-ci sont divisées en deux niveaux : le niveau 1 offre une protection de base , tandis que le niveau 2 est supérieur , car il transmet beaucoup moins d’énergie au corps, ce qui en fait l’option recommandée pour les motards sur autoroute.
Il est essentiel de vérifier que l'équipement porte l'étiquette avec le symbole du petit livre et la norme EN correspondante. Si l'équipement ne porte pas le marquage CE , en cas d'accident, les compagnies d'assurance pourraient tenter de réduire l'indemnisation en prétendant que vous ne portiez pas l'équipement de protection approprié.
Le non-port d'un casque correctement attaché ou de gants homologués peut entraîner une amende de 200 € et un retrait de 4 points sur votre permis de conduire. Par ailleurs, il est important de noter que toutes les exemptions médicales sont supprimées ; désormais, le port d'un casque homologué est obligatoire pour tous, sans exception.
